Filtry cząstek stałych w jednostkach benzynowych, znane jako GPF (Gasoline Particulate Filter), to obecnie standardowe wyposażenie układów wydechowych w nowoczesnych autach. Ich rola jest prosta, ale kluczowa: mają wyłapywać mikroskopijne cząstki sadzy powstające podczas bezpośredniego wtrysku paliwa, drastycznie ograniczając emisję szkodliwych związków do atmosfery.
Technologicznie GPF działa analogicznie do systemów DPF/FAP znanych z silników Diesla. Spaliny przepływają przez ceramiczną strukturę kanalików, gdzie sadza jest zatrzymywana, a następnie dopalana w wysokiej temperaturze. Aby ten proces przebiegał sprawnie, samochód musi być w pełni sprawny technicznie i eksploatowany w odpowiednich warunkach.
Jazda na krótkich dystansach (niedogrzanie układu) Głównym wrogiem filtra jest niska temperatura spalin. Podczas jazdy miejskiej, w korkach lub na bardzo krótkich trasach, układ wydechowy nie osiąga temperatury wymaganej do pasywnego wypalenia zgromadzonej sadzy. W efekcie filtr stopniowo traci drożność.
Przerwanie procedury regeneracji Sterownik silnika (ECU) potrafi samodzielnie inicjować proces czyszczenia filtra, zmieniając parametry spalania. Jeśli kierowca nieświadomie przerwie ten proces (gasząc auto, gdy wentylatory pracują na pełnych obrotach, a obroty są podwyższone), sadza pozostaje w filtrze. Wielokrotne powtórzenie tego błędu prowadzi do trwałego zatoru.
Usterki mechaniczne Filtry GPF posiadają delikatny wkład ceramiczny. Uderzenie podwoziem o krawężnik, kamień czy próg zwalniający może spowodować pęknięcie lub wykruszenie monolitu. Taki filtr nie nadaje się do regeneracji i wymaga wymiany.
Nieodpowiednie płyny eksploatacyjne Stosowanie olejów silnikowych niezgodnych z normami producenta (szczególnie tych bez specyfikacji Low SAPS/Mid SAPS) powoduje odkładanie się w filtrze popiołów, które są nieusuwalne w procesie wypalania. Również paliwo niskiej jakości przyspiesza degradację układu.
Źle przeprowadzony chiptuning Modyfikacje mapy silnika, które mają na celu podniesienie mocy, często wiążą się ze wzbogaceniem mieszanki paliwowej. To drastycznie zwiększa dymienie i temperaturę spalin, co może w krótkim czasie stopić wkład filtra GPF.
Niesprawne czujniki Za prawidłową pracę układu oczyszczania spalin odpowiada szereg sensorów: czujniki różnicy ciśnień czy temperatury. Ich awaria dostarcza do komputera błędne dane, co blokuje proces samooczyszczania się filtra.
Specjalizujemy się w profesjonalnej diagnostyce i regeneracji układów wydechowych w silnikach benzynowych. Nasze usługi dedykujemy zarówno klientom indywidualnym, jak i zarządcom flot pojazdów osobowych oraz dostawczych.
Obsługujemy pełen zakres marek obecnych na rynku (m.in. grupa VAG, BMW, Mercedes, Ford, marki japońskie i francuskie). Zamiast kosztownej wymiany całego podzespołu, oferujemy przywrócenie jego fabrycznej sprawności przy użyciu sprawdzonych technologii. Regularny serwis GPF to gwarancja utrzymania norm emisji spalin, a także fabrycznych osiągów Twojego samochodu.
Spadek mocy i „dławienie się” auta: Zablokowany wydech uniemożliwia swobodny przepływ spalin. Silnik traci dynamikę, wolno wchodzi na obroty, a reakcja na gaz jest opóźniona.
Większe zużycie paliwa: Sterownik silnika, próbując na siłę dopalić sadzę, wtryskuje dodatkowe dawki paliwa, co zauważalnie podnosi średnie spalanie.
Problemy na przeglądzie technicznym: Niesprawny GPF może oznaczać przekroczenie dopuszczalnych norm zadymienia i emisji toksycznych związków, co skutkuje negatywnym wynikiem badania technicznego.
Tryb awaryjny (Check Engine): Gdy przepustowość filtra spadnie poniżej krytycznego poziomu, komputer ograniczy moc silnika, by chronić jednostkę napędową przed zniszczeniem.
Uszkodzenia turbosprężarki i silnika: Zwiększone ciśnienie zwrotne w układzie wydechowym to morderstwo dla wirnika turbiny. W skrajnych przypadkach może dojść do uszkodzenia uszczelnień, wtryskiwaczy, a nawet zatarcia silnika przez rozrzedzanie oleju paliwem (skutek nieudanych prób regeneracji).
Wybierając nasz serwis, stawiasz na doświadczenie i technologię. Regeneracja filtra GPF to ułamek ceny nowej części w ASO, a efekt jest w pełni porównywalny z montażem nowego elementu. Przywracamy przepustowość filtra do 98-99%, dając Ci pewność i spokój na kolejne tysiące kilometrów.
W razie jakichkolwiek pytań, dotyczących naszych usług lub wyceny czyszczenia / regeneracji filtra DPF, serdecznie zapraszamy do kontaktu telefonicznego lub do kontaktu za pomocą formularza kontaktowego.
