Wypalanie DPF – Fiat i filtry cząstek stałych

Fiat, koncern pochodzący rodem z Włoch, funkcjonuje od 1899 roku, produkując samochody osobowe oraz dostawcze. Pojazdy marki Fiat w celu zachowania zgodności z normami czystości spalin zostały wyposażone w filtry cząstek stałych. Podpowiadamy, jak należy użytkować pojazdy z DPF oraz co zrobić, jeśli przestrzeń we wnętrzu filtra zostanie zatkana sadzami. Skoncentrowaliśmy się na wybranych modelach Fiata, charakterystycznych dla nich objawów zatkania DPF oraz dostępnych metodach wypalania sadzy i regeneracji DPF.

W kontekście filtrów cząstek stałych DPF na uwagę zasługują pozostałe modele Fiata, w tym 500X. W tym modelu, zarówno w wersji Urban Look, jak i Cross Look, znajdziemy silnik MultiJet, w którym istotną funkcję pełni także DPF. Podobnie Fiat Tipo – modele w wersji pięciodrzwiowej, Sedan oraz Station Wagon mają pod maskami jednostki Diesla, dlatego też warto stale uzupełniać i aktualizować swoją wiedzę i umiejętności w zakresie optymalnego użytkowania filtra cząstek stałych. Wyposażona w silnik wysokoprężny wersja Trekking Fiata Qubo to także gratka dla miłośników Diesla.

Filtr cząstek stałych DPF Fiat 

W większości nowoczesnych samochodów typu diesel montowany jest filtr DPF, który ma za zadanie sprzyjać ochronie środowiska. Filtr cząstek stałych w Fiat Ducato 2.3 JTD 130 KM przetwarza, podobnie jak ma to miejsce w zwykłym katalizatorze, szkodliwe gazy spalinowe. Oprócz tego wyłapuje on mikrocząsteczki sadzy, jakie powstają podczas pracy silnika i gromadzi je do pewnego poziomu, a następnie automatycznie oczyszcza się poprzez wypalenie. Proces ten powinien odbywać się co kilka tysięcy kilometrów. Aby był on możliwy, auto powinno jechać ze stałą prędkością, bez zmiany biegów, za to na wysokich obrotach. Trudno o takie warunki, kiedy auto pokonuje niewielkie dystanse i często stoi w korkach.

Objawy problemów z filtrem DPF Fiat

Codzienna jazda po mieście nie stwarza odpowiednich warunków, aby filtr cząstek stałych oczyścił się automatycznie. Kiedy proces ten zostanie przerwany, niespalone paliwo przedostaje się do oleju, w wyniku czego poziom tego ostatniego wzrasta, a do tego traci on swoje właściwości. Zignorowanie takiego stanu rzeczy ma poważne konsekwencje – olej dostaje się do komory spalania, zaś obroty silnika wzrastają niekontrolowanie, co prowadzi do zatarcia silnika. Objawem zapchania się filtra jest też spadek mocy albo przejście silnika w tryb awaryjny. Na desce rozdzielczej może ponadto pojawić się kontrolka sygnalizująca, że jest on przepełniony sadzą. Jednym z najczęstszych rozwiązań, jakie są stosowane, aby pozbyć się problemu, jest regeneracja DPF.

Czyszczenie i regeneracja DPF Fiat 

Jeśli filtr nie może osiągnąć odpowiedniej temperatury do wypalenia cząstek sadzy, można zastosować regenerację aktywną. Proces ten można przeprowadzić tylko jeśli filtr zapełniony jest maksymalnie do 80% – w przeciwnym razie należy go wymienić.