Jak przebiega proces dopalania filtra DPF w aucie?

Filtr DPF (Diesel Particulate Filter), czyli filtr cząstek stałych, jest kluczowym elementem układów wydechowych w samochodach z silnikami Diesla. Jego zadaniem jest wychwytywanie i zatrzymywanie szkodliwych cząstek stałych powstających w wyniku spalania paliwa. Aby filtr DPF mógł efektywnie spełniać swoją funkcję, konieczne jest regularne dopalanie zgromadzonej sadzy. 

Pasywne dopalanie filtra DPF

Pasywne dopalanie filtra DPF zachodzi w sposób naturalny podczas jazdy, gdy temperatura spalin osiąga odpowiedni poziom. Proces ten zaczyna się, gdy filtr osiągnie temperaturę powyżej 420-450°C. W kontakcie z rozżarzonym wkładem katalitycznym sadza zaczyna się zapalać i wypalać. 

Warunki pasywnego dopalania

Podczas normalnej jazdy pozamiejskiej, szczególnie na dłuższych trasach, temperatura spalin rośnie, co umożliwia rozpoczęcie procesu dopalania sadzy w filtrze DPF. Pasywne wypalanie nie wymaga ekstremalnych temperatur rzędu 600-700°C, jak często błędnie podają niektórzy specjaliści. Dzięki różnorodnym materiałom, z których zbudowany jest wkład katalityczny, proces ten może się rozpocząć już przy niższych temperaturach.

Aktywne dopalanie filtra DPF

Aktywne dopalanie filtra DPF to proces wymuszany przez komputer centralny pojazdu (ECU). Gdy czujniki wykryją, że filtr jest zbyt zanieczyszczony i temperatura spalin jest niewystarczająca do pasywnego dopalania, komputer inicjuje aktywne dopalanie. Polega to na dodatkowym wtrysku paliwa w suwie wydechu, gdy zawory wylotowe cylindra są otwarte.

Proces aktywnego dopalania

Dodatkowa porcja paliwa nie spala się w komorze spalania z powodu braku odpowiedniego ciśnienia. Ulega spaleniu w układzie wydechowym, co podnosi temperaturę w filtrze DPF do poziomu 600-700°C. W trakcie aktywnego dopalania zmienia się dźwięk silnika, a obroty mogą lekko wzrosnąć. Wysoka temperatura powoduje, że sadza wypala się całkowicie, zamieniając się w popiół, co zmniejsza objętość filtra i przywraca jego pełną funkcjonalność.

Podsumowanie

Filtry cząstek stałych (DPF) są kluczowym elementem systemu oczyszczania spalin w samochodach z silnikami wysokoprężnymi, umożliwiając zatrzymywanie szkodliwych cząstek sadzy i innych zanieczyszczeń. Regularne wypalanie, będące częścią procesu regeneracji, jest niezbędne do utrzymania skuteczności DPF i zapobiegania jego zatykaniu. Dzięki tym mechanizmom, filtry DPF odgrywają ważną rolę w redukcji emisji cząstek stałych do atmosfery, przyczyniając się do ochrony środowiska i poprawy jakości powietrza.